車速 感応 自動 ドア ロック 装置【05P12Oct14】のレビューは！？

50代 男性さん
自動ロックする事で安心感があり、今まで違う車に乗っている気分になります。 この値段で取り付ける事ができとても良い製品です。

30代 男性さん
商品の内容は、取説、本体、配線のみ。取り付ける為の付属品が無いのが残念です。 取り付けは、車に詳しい方なら、そんなに難しくなく取り付ける事が出来ると思います。 作動も問題なく、20キロ位でロック、Pでアンロックしています。ちょっと高級感でて満足してます。

50代 男性さん
車速感応ドアロック」装置を先日装着しました。乗降に戸惑う家族がいるためです。 予定した配線では、以下のように動作するはずでした。 1.時速15kmほどで自動的にドアロック 2.エンジン回転状態で停車中、集中ドアロックでロック解除後、再度走り出すと時速15kmで自動ドアロック 3.エンジン回転状態で停車中、各ドアノブでロック解除後ドアオープン（コンビニでの買い物などで同乗者が自分でロックを解除して車から降りるような状況）後、再度走り出すと時速15kmで自動ドアロック 4.シフトをバックに入れると、自動的にロック解除 5.シフトをパーキングに入れると、自動的にロック解除 しかし、何故か5番のパーキング時だけロック解除されません。何度配線をやり直しても、作動しませんでした。 みんからで検索するとレガシーで同じように苦しんだ方がいました。その方の情報ではなんと、マイナーチェンジでオプションコネクターの15番（パーキング信号線）は廃止になったとのことでした。電流が流れてないのでいくら配線をやり直しても、無駄だったわけです。 この件をディーラーで確認したら、営業の方も知らなかったらしく、最新のオプションコネクタ配線表をプリントしてくれました。 廃止の理由は聞きませんでしたが「13番のオルタネータ」と「15番のパーキング」がともに廃止になっていました。オルタネータも廃止になったところをみると、エンジンスタータとの絡みがあるのかもしれません。とにかく、これですっきりしましたので、パーキングシフトでのロック解除は諦め、サイドブレーキを引くとロック解除になるように配線し直しました。 オプションコネクタから信号を取り出す方は事前にディラーでの確認をお勧め致します。 商品の性能はとても完成度が高く、期待どおりの動作をしてくれます。 つけてよかったと思える商品です。

年齢不詳さん
まだ取り付けしていませんが、まず後付け汎用の集中ドアロック（キーレス）システムを装着し、そこに本製品を接続して、車速感応式とする予定です。両製品の仕様を見る限りは何とかなりそうな感じがしていますが、実際に取付してうまくいくかどうか、価格がとてもリーズナブルなだけに、楽しみです。

年齢不詳さん
取り付けに少々手間取りましたが無事に取り付け出来ました。 便利で気分もアゲアゲです

年齢不詳さん
取り付けはやや面倒ですが性能には満足しています。

40代 男性さん
『駆動リレーARL−02』と一緒に購入し、共通線は結線配線されていましたが、もうひとつ「ACC」「ボディアース」も結線された方が便利かなと、個人的に感じました。いろんなタイプの装着方があるので一概には言えないのかもしれませんが。『車種別装着例』が無かったのでいくつかの例を参考に進め、『装置結線フロー図』『配線図』と取説の《間違い厳禁》をよく把握しテスターにて電源確保、切断、装着、無事完了致しました。もちろん動作確認もOKです。エブリーバンなので少し変な感じですが、高級感がありなんとも言えないです。因みに結線に関しては「ギボシ」等は使わず、みな半田でやりました(笑い)理由は配線がスッキリするからです。

年齢不詳さん
ずーっと、装着していたいと思いやっと付けられました。 配線自体は分かっていれば、直ぐできますが狭いところへ半田付け作業していたので２時間くらいかかりました。 動作は期待どおりで、子供が同乗していても安心できます。

40代 男性さん
フォレスターSJに使用しました 他の方の商品レビュー通り、インプレッサGP7系のものを利用。その通りそのまま使えました。 （配線の色は違いますのでご注意を） とても快適です。

30代 男性さん
早速取り付けてみましたが、大変便利です。 ちょっとした高級車感も味わえて、もっと早く付ければ良かったと思っています！ 説明書も詳しくてわかりやすく、難なく取り付けられました。